李蓬国：外卖骑手，困在资本里

近日来，《外卖骑手，困在系统里》一文，及其饿了么外卖让顾客“多等五分钟”的申明，都霸屏且容易引起争议。我以为，二者全是在带着搞清楚看透不说透，故意欺诈人民群众。饿了么外卖让顾客“多等五分钟”，实际上便是语言暴力。外卖骑手，也压根并不是困在系统里，反而是困在资本里。

9月8日，《人物》杂志期刊编写的短文《外卖骑手，困在系统里》强调：因为要求的配送时间愈来愈短，外卖骑手也越发难，迫不得已超速行驶、逆行、逆向行驶，外卖小哥遭受道路交通事故的数目大幅度升高。由于在系统的安装中，配送时间是最重要的指标值，而请求超时不是被容许的，一旦产生，便代表着恶意差评、收益减少，乃至淘汰。

仅从文章题目“外卖骑手，困在系统里”就能分辨，这篇文章把美团骑手为了更好地不请求超时而迫不得已逆行、逆向行驶，归因于“系统”。这明明是对人民群众智力的侮辱。配送时间实质上是外卖APP设置的，就算系统可以全自动缩小配送时间，服务平台也彻底可以按照现实开展调节。难道，人研发了系统，随后就失去对系统的操纵？

2017年年末，美团技术精英团队在一篇详细介绍智能化配送系统提升升级的文章内容强调，蚁群算法让服务平台减少了19%的运输能力耗损，以往5个美团骑手能送的餐，如今4个美团骑手就能送了。最终，成本费做为文章内容的总结发生，高效率、感受和成本费，将变成服务平台追求完美的主要指标值。

换句话说，系统持续缩小配送时间，无非是因为让外卖APP吸引住更多的顾客，节约大量成本费，获得大量盈利。外卖骑手表层上由系统操纵，事实上由资本操纵。外卖骑手并不是困在“系统”里，反而是困在“资本”里。资本为了更好地追求利益最大化，根据系统持续缩小外卖送餐配送时间，而不管不顾外卖骑手和广大群众的人身安全，踏入了利欲熏心、不顾一切的歪道。

于北京，短视频时尚博主曹导为了更好地职业体验，干了不上一周的美团骑手。令她诧异的是，当她接单子后，系统导航栏发生的竟然是徒步方式——徒步沒有正行逆向行驶之分，而系统得出的配送时间，则依据最少的线路测算，在其中含有很多的逆向行驶道路。系统竟然积极正确引导美团骑手逆向行驶，为此节省配送时间，由此可见智能化系统并不“智能”，反而是为了更好地权益失去理智，置法律法规与人身安全于不管不顾，这难道说并不是资本入魔的体现吗？

上文引述专家学者卢泰宏在《消费者行为学：中国消费者透视》一书里所强调的，数字时代给予的方便快捷，令顾客越来越愈来愈苛刻，她们愈来愈重视服务品质和商品感受，但对商品和牌子的信任度减少，随时随地提前准备拆换经销商，因而，她们有着有别于过去的、对销售市场更高的知名度和主动权。文章内容然后说：“在这类知名度眼前，重视用户数量和定单量的外卖APP也用优化算法构建起了一种权利构造，在这个管理体系中，消费者变成最顶部的存有，有着无上的权利。”

不容置疑，消费者期待外卖送餐越是快就越好，但服务平台也务必坚持实事求是，科学合理设置配送时间，不太可能授予消费者“高于一切的权利”。难道说消费者期待五分钟送到，服务平台也只有妥协这类“消费者权利”？

因而，外卖APP设置配送时间愈来愈短，短到务必违背交通法规，务必放弃外卖小哥和过路人的安全性，不可以归因于消费者，不然便是推卸责任而已。

一样的大道理，饿了么外卖以“自行挑选”的为名规定顾客“多等5分鐘/10分钟”，实际上是把缩小配送时间造成美团骑手陷入绝境的义务，转嫁到顾客的身上。本来是服务平台本身为了更好地权益而不管不顾法律法规和仁义，反倒厚颜无耻地立在“情结”的道德制高点上，规定顾客有怜悯之心，真的是无耻到家。资本不但勇于 ** ，并且以 ** 为荣耀，岂不荒诞至极？

继饿了么外卖回复《你愿意多给我5分钟吗？》以后，美团也公布了《感谢大家的意见和关系，我们马上行动》的申明。美团表明，将更强提升系统，在为客户给予按时配送服务项目的与此同时，生产调度系统会给美团骑手空出8分鐘延展性时间。不难看出，人或是可以操纵系统的，配送时间也是可以从新设定的，就不必扯哪些“外卖骑手困在系统里”“请消费者多等五分钟”的鬼话连篇了。

外卖骑手，困在资本里。困在资本里的，又岂止外卖骑手？（文/李蓬国）