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伴随着我国经济的飞速发展，大家的收益及生活水平的不断提升，大伙儿对食品卫生安全更加高度重视，更重视食物的新颖水平，我国多次新政策出台注重食品卫生安全。“冷链物流”顺理成章进入了大家视线，并变成各界店家争相合理布局的聚焦点。
冷链物流是物流企业中的一种， 特指冷冻冷藏食品类在生产制造、储藏运送、市场销售，到交易前的各个阶段中一直处在要求的超低温条件下，以保障食品质量安全，降低食品类耗损的一项工程项目。
冷链物流是伴随着科技的发展、工业制冷的快速发展而创建起來的，是以冷藏设计概论为基本、以工业制冷为方式的超低温货运物流全过程。
冷链物流的形式有很多种多样，现阶段在我国存有7种冷链物流方法，包含仓储物流型，综合性，派送型、平台型等。
下边就”平台型“方式的发展趋势做简易的简述及剖析：
”平台型“方式就是指以互联网大数据、物联网、IT技术性为借助，结合物流金融、商业保险等个性化服务，搭建“互联网技术 冷链物流”的冷链物流資源买卖平台。
在网络蓬勃发展的今日，生鲜配送的悄悄地兴起，平台型方式变成冷链物流发展趋势不可缺少的一种，巨大的促进了冷链物流的发展趋势。
现阶段市面上多见的”互联网技术 冷链物流“平台如：冷易通，以互联网大数据、大数据技术、IT技术性为借助，融合领域資源，为驾驶员和货人构建买卖平台，处理冷链物流领域具有的一系列难点。
那麼针对这类”平台型“方式，确实可以促进冷链物流的发展趋势吗？其发展前途又怎样呢？
针对冷冻车主而言：
有关统计数据表明，销售市场上冷藏运输车业务承运合理布局为：10%冷藏运输车归属于冷链物流公司或生产加工公司自带车子，其承运路线和业务处在比较稳定情况；20%冷冻车主有着达到50%上下月度比较稳定的承运业务；70%车主有着达到35%上下月度比较稳定的承运业务。
针对业务承运不饱和脂肪一部分，个人车主获得一手货源的方法多见：追热点地区或对领域熟的黄牛党信息部、互联网技术平台、微信朋友圈等。多转让方式寻车、找活干等状况尤其普遍，进而造成价格行情错乱，要求高峰期的地域个人车主漫天要价，要求淡旺季地域货人坐地砍价、从事人群长期存在饥一顿、饱一顿状况。
那麼导致此类情况的原因是什么呢？最本质的因素便是：货人和车主中间信息的不对称。
这时，一个冷链物流共享资源平台看起来至关重要，运用”互联网技术 冷链物流“方式融合领域資源，清除货人和车主中间的信息的不对称，标准冷链物流领域，为车主处理难点。
针对安排发货物流行业而言：
从大中小型物流行业的本身业务经营规模和业务综合看来，难以产生比较稳定的路线导航管理体系，每日承运业务的50%，一直处于临时性行车情况 。
有关市场调查表明，一家小规模纳税人的物流行业每日发5-8班次，计外临时性调遣社会发展车子约3-4班次，必须在微信朋友圈、车货信息内容平台，发布消息寻找车子；每日时刻服务支持的，预定、在途和售后服务约20-30班次，企业经营深恶痛疾开展高频率电話解决各类事项，资金投入很多的人工及经济成本。
怎样缓解这种公司的劳动量，提高效率、减少公司经营成本呢？
以冷易通平台为例子：冷易通，互联网技术信息科技建立全国各地冷运车子共享资源运输能力池，”互联网技术 冷链物流“新模式，根据各大网站车系、车子所在城市GPS信息内容、常跑大城市，融合途径优化算法和配对标准，精确高效率处理冷链物流公司，生产调度预定车子,提升企业经营高效率。
根据以上剖析，大家可以看出，”平台型“方式对冷链物流的发展趋势必不可少，在一定水平上处理冷链物流领域具有的难题，促进着冷链物流的发展趋势。
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