外卖骑手轻松吗？

暑期 ** ， 从7月9号到8月30号，50来天的外卖送餐骑手亲身体验结束。回忆这一段时间，我遇到过形形色色的人，学得了很多东西，也对这一领域拥有新的了解。假如跟我说还愿意再次干这一工作中，我一定会回应，也有别的挑选得话毫无疑问不会再干。下边是我们对很多人的一些问题给的自身的观点（仅代表自己见解）。

1、骑手薪水高，轻轻松松月薪过万？

这一我并不认可，针对这类十分依靠時间和效果才可以得到较高酬劳的体力活，要薪水过万，在我所在的市级大城市而言是一件十分难的事。一单也就3.5到4元（ ** 3.5），要想跑到月入过万每日得要跑是多少单呢？在大家那里，一般的骑手每日工作中10到12个钟头，跑50多单，去除休假日子就每天跑，月工资就五六千上下。而月入过万的我就的确掌握好多个，最厉害的一天跑接近20个钟头，每日就睡3个多钟头，去除用餐的時间一直都在外边，非常累呀，但没法，做父母，人家有家庭责任要担负。那有人说，你说的仅仅小城市的薪水，大都市得话毫无疑问比小城市好许多呀。大都市薪水大量毫无疑问的，但交易也高，就是薪水更高一些，要做到1万多元，也不是随便的，要努力一定的时长和时间精力。

2、骑手地位高？

如今许多的自媒体都有些人外卖送餐骑手的真实身份拍照短视频，共享日常，但有的人一看就了解假的，不过是为了更好地赢得总流量，也有很多人个人行为是立即抵毁了外卖送餐骑手这一领域，造成许多人们在互联网上表层对外开放卖骑手表明的很重视，敬佩，可是现实生活中则是极端化的岐视。外卖送餐圈子流行着一句话:“顾客是祖父，商家是爹，骑手是小孙子”。我觉得民工，外卖送餐骑手和清洁工人（快递小哥相对而言不错一些）是最令人瞧不起的岗位，职业岐视特别比较严重。当送快餐到得顾客手上时，大家期盼的是顾客的一个笑容或者一声感谢，那样的愉悦能使我们高兴一整天。但大部分情形下，敲了门以后，顾客打开门拿了餐，眼神呆滞，乃至冷眼见一下，看一下餐（大约是见到在网上见到有骑手随便开启餐吧，要想检查一下，大家也了解。因此大家那里通常取得商家的餐以后都是会弄成死扣，降低顾客的忧虑），随后伴随着“咣”的一声，门被用劲的携带。第一次见到这样的事情，我都表明很诧异，但是渐渐地也就习惯。（自然还有一些十分友善的顾客）。

3、骑手素养低？

这个问题，想对你说林子大了，什么鸟都是有。每一个领域都是有大好人，有恶人。全国各地几百万的外卖送餐骑手中，毫无疑问也会有一些奇怪极具特色，但绝大多数骑手即使自身心里不爽快，看待顾客也可以文明礼貌客套。（坦白说，大家不愿是因为自身的不太好的看法来造成顾客举报，那但是500啊）大家外卖送餐网站有要求，务必用标准文明礼貌的语言表达给顾客和商家外卖送餐。不和快递公司一样，大家需要把餐送到顾客手上才可以点一下送到（特殊情况下，物业公司要求不允许进到，才会和顾客商议出去拿。要不然是多少楼大家都是会送到顾客手上），或是快请求超时时在间距 100米左右务必征询顾客允许后才可以点一下送到，不然顾客“提早送到的恶意差评”会使我们后悔莫及点送到。

4、送单不立即，为什么接许多单？

外卖送餐有专送和众包平台二种，我所属的是美团专送。很多人问为什么不一单一单的送，假如一单一单送，依照以前的4元一单算，随后半小时内（有等餐時间）送一单，送完一单要想再接一单，一般都需要等1到5min上下。一天送12钟头才24单，才要多少钱，对一个家中而言，够吗？假如做全职的得话，这一总数连每日网站让你的需求都达不上，立刻被提醒谈话。并且送单总数并不是骑手决策的，是商家和顾客决定的。只需商家开启美团外卖和饿了么，只需顾客点单，商家接单子后会通告外卖送餐后台管理，后台再把订单派发送给线上的骑手。（做全职的的在作业过程中务必一直都线上，仅有后台管理容许才可以繁忙或退出，不能擅自退出，暑期 ** 接了单的可退出）。因此在爆单的情况下，每一个骑手手里大约都是有3到5个单，有的乃至七八单，派送時间是仅有30分鐘，订单数多，很有可能会略微提升10到20分鐘。（有些人问为什么不拒单呢，很抱歉，单多了大家也奔溃，但接单app上压根沒有拒单那样的功能键，不要想的订单只有转单给他人，但假如他人不接得话还得自身送。）爆单的情况下（雨天常常爆单，并且路滑不太好骑，速度更快一点，一旦忽然刹车踏板，全部车都漂了，突然间觉得魂都没有了神情，是派送時间也会从30min到50分鐘，雨天也是骑手发生道路交通事故较多的情况下，的确不敢开快，特别是在暴风雨天，快请求超时了，详细地址不太好找，又不可以通电话，只有淋着雨在周边找，有时真是害怕被雷劈到自身），商家也比较忙，在大家30分鐘的派送時间里，有10到15分鐘是商家上餐時间。具体大家仅有十多分钟送到的時间。（有时候商家忙有时上餐十分慢，我曾遇到过请求超时了商家还没上餐（很极少数状况，忙也表明了解），那怎么办，只有上报商家上餐慢，通电话向顾客先表述喽）。因此咱们也很赶，有的人很有可能走在路上会遇到外卖送餐骑手的疾行而过，感叹不怕死了！大家也很慎重，怕发生道路交通事故，但送单又即将请求超时，有一些骑手很有可能期待在自身确定安全性的情形下尽可能快些。坦白说，骑手比顾客还更心急，大家期待更赶紧餐送到顾客手上，随后接下来一单。但有时候走在路上会发生各种各样的出现意外。例如顾客填错详细地址，你能通电话跟顾客表述详细地址填错，随后再去他重新定位的地区，那样便会耽搁别的单的時间。例如有时候顾客写的详细地址不确立，精准定位酒店餐厅或住宅小区，具体部位是周边的街巷里，巷子里或老旧小区改造没门牌号码难以找，只有通电话渐渐地的了解，这便会耗费许多時间。（只有在顾客精准定位周边的100米以内才可以点一下送到）因此假如一下子接许多单，又可以成功在要求时间段内送到，这也是有新技术和幸运的。做为顾客点单的情况下，期待可以多了解一下骑手的送单不立即。（通常大家感觉快请求超时的过程中都是会提早通电话或以发消息的方法通告顾客）

5、骑手不遵守交通规则

大家那对骑手的毁坏交通法规处罚很重。乱停乱放，逆向行驶，闯红灯，交警队会处罚，网站内部结构也会处罚），大家那也在建立全国各地文明行为县里，因此在骑手在违背交通法规这方面，大家那里发生的很少。再返回这一违背交通法规层面，我觉得外卖送餐骑手的闯红灯是一个非常庞大的领域人群所体现出的大家中国人不太遵守交通规则的现况。这些闯红灯的外卖送餐骑手脱下工作服装之后也不闯红灯了没有？我认为岗位仅仅一个缘故（送快餐的分秒必争的工作内容是闯红灯的一个缘故），更基本的因素是很多人自身就会有闯红灯那样的不良习惯。如同你见到一个衣着一般衣服裤子的人闯红灯，对他表明抵触，但你却不认识他，另一个人闯的过程中是不一样的衣着，还记得不容易深入。但一个衣着工作服装的骑手闯红灯后，直到下一个骑手闯红灯的情况下，你能非常容易的记牢，由于为她们衣着统一的服饰，印象深刻，全国各地但是有几十万的外卖送餐骑手，互联网又那麼比较发达，常常见到外卖送餐骑手由于违背交通法规导致安全事故，逐渐的大家就会有外卖送餐骑手喜爱闯红灯那样的偏见。骑手脱下工服服也和大家平常人一样，该闯红灯的或是闯红灯，可以遵守交通规则的，依然会遵守交通规则。因此我认为外卖送餐骑手这一人群更像大家平常人的一面镜子，在这些人的身上产生的违背交通法规等层面的事也出现在平常人的身上，使我们感受到平常人违背交通法规所带来别人的抵触。

以上说的那些问题，并没有对这一工作的埋怨。这一工作中不会太难，可是的确也不易。恶意差评和举报自然是顾客的支配权，那样的结果对顾客自身造不了危害，可是对外开放卖骑手来讲也是一个晴天霹雳。许多人觉得快手视频，抖音短视频等自媒体把骑手捧的太高，实际呢，地位很低，常常被岐视，一直夹在商家与顾客中间，大家也说不了哪些。（有一些顾客和商家也特别友善）。大伙儿觉得地位高得话为什么不都干好呢？在网上的许多研究生，博士研究生，大学本科毕业的人去送快餐，人家绝大多数仅仅 ** 的赚赚零花钱，并没许多这类高文凭的人以这一做为养家糊口的岗位。许多人觉得许多工作都不易，没必要只说送快餐。这一点我承认，比送快餐更不易的事也有许多。我认为你送过几个月外卖送餐或干更脏很累的活以后说那样的话我表明很重视，但有的人任何东西都没干过，就妄加评论说“什么都不易”，那样说的有点轻轻松松了吧，确实把人家的工作不当一回事。有的评价乃至说“这是我的支配权，请求超时我推挡便是一个恶意差评和举报，不高兴干可以无需干，有些是去干”，针对奇怪顾客呢，如今美团外卖也没进行哪些限定，只有说骑手不容易，期待了解，假如无法了解，那又能怎么办呢？期待各位不要再是因为某一些外卖送餐骑手的奇怪个人行为和为博得总流量肆无忌惮抵毁外卖行业的自媒体的观点而对这一整个领域有不行的危害。

自然这是我在我县里这里美团外卖地区网站运行的感受，不一样地域外卖送餐网站的管理方式不一样，不可以一概而论。最终或是想要大伙儿点单时，倡导维护保养自身的正当权利，可是期待可以多给骑手一些了解！