外卖平台推“多等5分钟”引争议：是矛盾转嫁，还是该责任共担？

文 | AI金融社 姜弋

编 | 王蕾

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“外卖送餐骑手被困于系统软件”话题引起各大网站强烈反响，两大外卖APP美团外卖、饿了么外卖的回复备受关注。

9月9日零晨，饿了么外卖首先“出招”，其发文称将尽早公布新作用，在清算支付的情况下提升一个“我愿多等5分鐘/10分钟”的按键，还表明会对历史时间个人信用好、服务周到的骑手给予激励体制，即使某些订单请求超时，骑手也无需负责任。

美团外卖暂对外公布发文。据第一财经报道，美团外卖层面表明暂不回复这事，下星期会举行小区域的送餐业务流程沟通交流会。

社会舆论对“多等5分鐘”作用点评不一。有网民透露自已想要多等一些時间，期待外卖送餐骑手不必太着急赶时间，行车安全性最重要。但也有些人觉得，该作用不能根除，在系统软件接单、派送时间限定等工作压力下，空出的时长并不会让骑手的派送時间更富裕，亦没法从源头上降低骑手所面临的安全隐患，在具体运行环节中，很有可能发生骑手“先送别的订单”、“再好接一单”等状况。

也有一部分网民怀疑，“多等5分鐘”有将义务转嫁给至顾客之嫌——期待尽早取得外卖送餐是顾客的有效要求，外卖APP理应尽量均衡订单量、订单時间、安全性等因素，如提升物流配送线路、撤销对骑手不科学评定方法、客户根据另外付钱得到优先选择派送等。

“多等5分鐘”作用现阶段还未发布，但从其引起的异议可以看得出，在外卖系统内达到义务共担并不易。

针对服务平台而言，外卖送餐情景复杂性高，例如办公楼不允许外卖小哥进到等“出现意外”状况数不胜数。有自称为做了外卖送餐的商品人士在社交网络平台上发文称，许多情景问题“处理起來繁杂，必须很多调查、剖析、落地式实践活动后才可以有一定的提升。”

外部也怀疑，经历过数轮补助对决的外卖送餐双大佬，不一定有意向驱动力从最底层商品逻辑性上做全局性调节，归根结底服务平台追求的是高效率。 从全部外卖系统而言，客户针对送到时效性的追求、服务平台针对用户数量的追求、外卖送餐骑手对大量订单的追求与此同时存有，市场调节促使全部管理体系难以避免地深陷困境。

在这个涉及到多方面的体系中，“多等5分鐘”的社会道德号召并不是有制约法律效力的管理制度，做为骑手、顾客的联接点，外卖APP必须担负更多的义务。

前述商品人士明确提出一种构想，假如商品工作人员能将外卖小哥的权益问题同“服务平台总体盈利”创建量化分析关联，企业管理层或将更加关心外卖小哥的权益状况。