共享单车的未来可能不再是共享单车

共享单车市场的混战有些像O2O表面上看，市场的混乱是主要的O2O平台之间的混战实际上是O2O市场背后的一些市场元素竞争。自行车共享也是如此。表面上看，目前的自行车共享战争是摩拜自行车ofo以自行车共享平台为代表的用户之间的战争，但实际情况是以自行车共享为起点的第三方支付的战争。

微信和摩拜自行车走到一起，支付宝向六个共享自行车平台开放入口……从表面上看，只有这些流量向共享自行车平台开放入口，使共享自行车能够供更多用户使用；事实上，以微信和支付宝为代表的流量平台和摩拜自行车ofo为代表的自行车共享平台实现了双赢的局面。通过自行车共享平台，微信支付和支付宝也可以培养用户的支付习惯，进一步推广共享自行车平台的支付功能。

基于用户竞争的战争最终将走向基于功能竞争的战争。在交通时代生存下来的自行车共享平台应该更加关注如何最大限度地扩大其功能，以确保它们能够在未来的功能战争中获胜。

功能改进：下一阶段自行车共享发展重点

随着共享自行车市场模式的基本确定，特别是随着用户习惯培养的完成，共享自行车在用户扩张的发展中将出现瓶颈期。也就是说，在行业形成的市场状态下，共享自行车通过烧钱战推广用户的效果不如市场野蛮增长时期的烧钱战，共享自行车开始进入一个新的发展阶段。

拼写金钱的时代结束了，拼写功能的时代即将开始。在资本的推动下，自行车共享在很短的时间内取得了快速的发展。用户从不知道自行车共享到习惯使用自行车共享表明自行车共享已经完成了第一阶段的工作。上半年以资本为主要驱动力的自行车共享已经开始逐渐结束，一个以技术和功能为主的新时代即将开始。

在用户拓展瓶颈期突出、市场格局确定的情况下，单纯依靠烧钱推广已经陷入了不可持续的发展怪圈。进入这个阶段后，用户推广会以烧钱的形式进行。自行车共享平台可能会陷入客户获取成本高的局面，自行车共享的长期发展可能会越来越窄。

在保证现有用户流量的前提下，将更多的技术或功能添加到自行车共享中，挖掘这些技术或功能，实现现有用户的挖掘，找到更多的利润点，将成为自行车共享平台在新发展阶段的发展方向。借助这一趋势，自行车共享平台可以在现有用户中找到更多的切入点，获得更多的发展可能性，提高用户体验。

事实上，共享自行车所面临的市场状况与众筹非常相似。早期阶段可能是用户的获取。当市场模式确定后，这将是一场自我革命。革命的胜负在于它是否能为项目方提供足够的支持和服务，并在这些支持和服务中找到更多的发展可能性。目前，以京东众筹、聚米众筹、苏宁众筹为代表的众筹平台正在优化和处理众筹的整个过程，通过自身创新获得更多功能，实现更多的发展可能性。

用户体验的改善可以为共享自行车找到一个新的发展方向。虽然共享自行车已经被许多人所熟知和接受，但不可否认的是，用户体验仍有许多需要改进的地方。例如，自行车共享损坏率高、自行车共享不平衡、用户租赁自行车共享过程等环节需要改进，在这种情况下，如何尽可能提高自行车共享用户体验已成为下一阶段自行车共享平台发展的重点。

事实上，自行车共享出现上述问题的一个非常重要的原因是自行车本身的技术元素太少，附加值也不高。想象一下，如果共享自行车的定位真的能够实现准确、实时和数据连接，从而提高共享自行车的交付效率，用户在使用共享自行车时不会出现流行地区和不受欢迎地区之间的不平衡。此外，如果共享自行车的制造原材料或设计能够突出，那么共享自行车就不会有如此高的损坏率。

在自行车共享中添加更多的技术元素，可以提高自身的附加值，提高用户满意度，提高用户体验。同时，我们也可以找到更多的自行车共享发展的可能性。例如，我们可以将自行车共享视为一个数据收集器，通过收集自行车乘客的数据来了解用户的健康状况，通过收集自行车乘客的自行车路线来了解用户的流行自行车路线，并通过这些数据与其他行业的行业合作的机会。

以自行车共享为中心的类型扩展可以获得更多类型的用户。目前的自行车共享和滴滴，Uber单一类别有一定的相似之处，使得共享自行车的用户缺乏一定的细分，这也非常不利于用户的深度操作。随着共享自行车从用户发展时代到用户深度操作时代，共享自行车的产品类别也需要细分。

滴滴目前的产品类型包括快车、专用车、搭便车、出租车等产品类型。通过这些不同的产品类型，滴滴实际上已经完成了用户的细分。结合用户的不同使用习惯，我们可以实施不同的用户操作计划。自行车共享还应根据滴滴的发展逻辑进行产品细分。通过产品细分，我们可以获得用户肖像，找到更多未发现的切入点，并通过用户肖像获得更多的开发。

通过产品细分推动用户细分，可以促进用户深度运营的实现。在共享自行车产品细分的领导下，用户细分将进一步发挥用户的许多利润点，从而在未来共享自行车的更好发展中找到突破。

功能改进已成为下一阶段共享自行车发展的重点。在某种程度上，功能改进直接关系到共享自行车下半年的成败。那么，在功能改进的过程中，共享自行车最基本的切入点是什么呢？共享自行车下半年的发展将呈现什么状态？

共享自行车的未来将不再仅仅是共享自行车

随着自行车共享功能的逐步扩展，它的功能将不再仅仅是解决人们最后一公里的旅行问题。随着自行车共享功能的增加，自行车共享在未来可能会获得更多的功能和功能。

自行车共享平台将 ** 功能更多，从而成为入口。就像滴滴现在一样ofo租赁功能与其客户端相同。在未来，共享自行车的客户端可能不再仅仅是共享自行车。当人们打开共享自行车的客户端时，周围可能会有一些与用户自身偏好密切相关的东西。餐厅、健身场所、B&B等许多功能性的存在将出现在共享自行车的客户端。此时，共享自行车不再仅仅解决用户最后一公里的出行问题，而是具有更深入的应用。事实上，这些应用的不断叠加是共享自行车功能扩展的延伸。它不仅将共享自行车转化为我们生活的一部分，而且引领了一种新的生活习惯。

这种新的生活习惯以自行车共享为中心，与用户的偏好有一定的相关性。通过这些功能的扩展，实际上已经形成了一个以自行车共享为中心的生态系统。在这个生态系统中，用户可以得到类似于自行车共享的东西。事实上，许多平台公司都在尝试这样的尝试。例如，以京东众筹、聚米众筹、苏宁众筹为代表的众筹平台开始过建立以众筹为中心的生态系统，开始扩大一系列相关功能。自行车共享应成为一个入口，可以与其他行业相互连接，同时丰富自己的功能，与其他行业相结合的机会。

在相关行业的布局中，共享自行车的胜利在于相关性。自行车共享的利润点绝对不在于自行车共享本身。相关行业的布局将直接决定自行车共享能走多远。资本布局后，特别是自行车共享市场格局建立后，自行车共享应将工作重点转移到战略布局上，通过自行车共享相关行业的布局，实现自行车共享的可持续发展。

共享自行车后时代竞争的核心将在于利润模式的多样化。哪个共享自行车平台可以通过共享自行车与外部行业建立联系，哪个平台可以生存更长时间。从某种意义上说，共享自行车后时代的胜利在于相关性。如何充分发挥共享自行车行业积累的能量，尽可能多地与其他行业联系，将决定未来的利润点。

因此，为了在未来获得足够的自行车共享发展，我们必须将发展的重点转移到相关性上。通过与更多行业的联系，我们可以找到更多的发展机遇，然后延长自行车共享产业链，实现自行车共享的进一步发展。

提高附加值，提高自行车共享的自我价值至关重要。虽然自行车共享是互联网 时代的产物，但除了它的帮助APP除了解锁，其他方面的附加值相对较小。事实上，许多自行车共享平台上的自行车与传统自行车没有太大区别，只是遵循了自行车共享的概念。从设计感的角度来看，摩拜自行车在自行车共享中具有很强的设计感。因此，如果共享自行车想要获得更好的发展，它必须提高其附加值，并通过在共享自行车中添加更多的元素来获得更多的发展机会。

首先，从共享自行车的设计中，可以添加更多的技术元素，让共享自行车有更多与传统自行车不同的地方，通过设计差异让用户有更清晰的感官理解，即看到这样的自行车知道这是共享自行车，普通自行车不同，让用户真正感受到共享自行车和传统自行车的区别，愿意支付使用。

其次，在自行车共享的制造商中，可以添加更多的新材料元素。将新材料添加到自行车共享的生产材料中，不仅可以使自行车共享更舒适，而且可以使自行车共享本身有许多应用程序。例如，我们可以在自行车共享中添加充电装置。当用户骑自行车共享时，他们可以为自己的充电设备充电，以实现能源的再利用。此外，添加新材料也可以使自行车共享本身的价值比传统自行车增加很多。

第三，自行车共享的应用不能仅仅停留在自行车上。目前，自行车共享解决了人们最后一公里的旅行问题，但许多自行车共享继续涌入市场，导致市场内部竞争非常激烈。为了在未来获得更好的自行车共享发展前景，我们不能停留自行车共享的功能，但也应该让自行车共享开发更多的应用。例如，自行车共享与旅游、自行车共享与健康、自行车共享与消费升级相结合，只有通过自行车共享 才能最大化自行车共享的价值，使自行车共享得到更长期的发展。

随着自行车共享市场模式的确定，自行车共享的重组期即将到来。在这一时期，自行车共享的功能改进将是未来发展的重点。从某种意义上说，自行车共享的未来可能不再是自行车共享本身。其功能扩展和生态系统建设将加入许多行业，使自行车共享得到更大的发展。互联网 后时代自行车共享的出现表明，它不仅仅是一个短期的存在，与第三方支付、智能技术等方面的结合将成为未来自行车共享发展的新方向。