美团与滴滴，谁能成为“跑腿之王”？

前几日忽然突发奇想，想自己在家做一顿晚饭。前面刚在商场里许许多多的买了几包菜，后面抡起了锅才发觉煮汤的菜实际上不买全。

坦白说，这里白米饭早已闷上，甚至是有俩凉拌菜早已上桌了，我再罩衣一解冲破去买菜确实并不像回事儿，可心中又确实忘不掉这火锅锅底。

就在我对这“罩衣解疑惑，汤做不做”的问题进退两难时，手机上弹出来了美团外卖送餐求点评的消息推送信息，我就计上心来——跑腿网上代购呀！

打开软件、进到店面、选材、提交订单一气呵成，不上二十分钟，美团小哥带上新鲜水果打响了我们家的门。来啦，正等待它入锅呢！

我觉得，大伙儿日常生活中或多或少都触碰过“跑腿”。例如，晚上发烧感冒有点儿不舒服，正好家中的感冒冲剂没有了，下一个单让外卖送餐小哥送一下；再例如好朋友寄来啦生日礼品，但你却在公司加班加点，下一个单小哥也可以送一下。

之前，外卖送餐小哥、快递公司小哥仅仅帮你送快餐、做快递，但如今跑腿小哥代买代送都轻轻松松。

这使我想到了儿时，大大家一直喜爱让小朋友们去便利商店买酒烟、日用具，大约，大家那一批小孩便是最开始的“跑腿小哥”吧！

跑腿业务的确存有销售市场。有信息表明，2019年上半年度，我国进家业务交易市场经营规模做到3587.2亿人民币，持续保持增涨。与此同时，经营进家业务的公司也许多，像京东商城、美团、阿里巴巴、苏宁易购等集团旗下都是有进家业务。

除此之外，也有以跑腿为主导业的初创公司，例如UU跑腿、闪送、顺丰同城急送等。而如今，又有一位整体实力参赛选手，添加了对局。

近日，“滴滴跑腿”发布，可以为社区居民给予蔬菜水果、粮油食品、药物等日常所需生活物资的代买服务项目。滴滴层面表明，跑腿员会由滴滴代驾出任。

“顺风车”做的好好的，为什么滴滴如今又想“跑腿”呢？

一方面，销售市场存有这方面要求。如同大家上文写到进家业务交易市场经营规模的提高就是一种主要表现。除此之外，因为现在新冠疫情的危害，出行頻率降低，但跑腿送上门的要求却相对应提升，这一销售市场确实产生了新的机遇。

另一方面，则是出自于减轻代驾工作压力的考虑到。新冠疫情期内，出行降低，租车服务一样得到了很大的危害，而对代驾来讲，这时发布的滴滴跑腿，实际上就等同于换岗或是 ** 。

再再加上同城网跑腿，便是之前专车接送人，如今变成了接配送，差别倒也不大，但到底是收益有一定的确保。

也有一点，如同美团在外卖送餐之外，也在积极主动扩展美团打的业务，滴滴在打车之外，则开始了跑腿，这是在给自己打造出新的业务突破点。

腿儿跑起来彻底没有问题，但针对滴滴而言，进到这一销售市场以后，它的确还就是个小弟，跑腿销售市场是一场“消耗战”，它确实你准备好了吗？

大家在这儿就仅仅拿美团与滴滴这对“老冤家”来做一个简洁的较为。

第一是在跑腿的经营规模上。大家看来，2019年，滴滴出行凭着9252.9万的客户经营规模变成出行行业的大佬，但美团称为有着超出4.35亿活跃性客户，日成交额达数十亿美元。在客户基本上，滴滴打的的覆盖率显而易见沒有美团外卖送餐快。

特别注意的是，因为及时配送服务的独特性，服务平台难以根据补助来获得长期性平稳的客户，扩客难、成本相对高。自然，早期肯定是有各类特惠发布的，仅仅度过折扣优惠以后，还会继续有实际效果吗？

终究，变成领域大佬非常容易，但变成寡头可不容易这么简单。

不止是在C端，更主要的是在B端。看来美团跑腿，归功于外卖送餐业务的遮盖，美团手上把握了大批量的店家資源，那样的跑腿显而易见于客户、于店家而言全是顺理成章的。

可是，针对滴滴而言，它要想关系这种店家，短期内内显而易见找不到方向，客户体验上很有可能并不愉快。

例如，你尤其喜爱一家烘培店的甜品，要想跑腿提交订单。但滴滴APP中很有可能并没有入录该企业的信息内容，很有可能造成检索未果。

这如同根据各种各样APP看电子书一样，你在熊猫阅读中为什么也找不到的书，实际上能在七猫小说中免费看，那么你后面看电子书的优选很有可能便会是七猫了，终究你你是否还记得熊猫阅读的感受不佳。

第二点是在跑腿的方式上。看来，美团跑腿的美团骑手实际上便是美团外卖送餐的美团骑手，据有关资料显示，其集团旗下的签订美团骑手总数现已超出399万，甚至是2020年上半年度新增加美团骑手便实现了138.6数万人。

再看来滴滴跑腿，其跑腿员则由滴滴代驾出任，有关统计数据表明，其代驾司机申请注册驾驶员早已超出218万，且总数仍在提高。但是，现阶段根据滴滴代驾司机各类考评宣布入岗的驾驶员为25数万人。

这就是存在的问题。美团的外卖送餐员可以无阻拦转型发展跑腿小哥，且再加上远高于滴滴的总数优点，涉及面、响应时间这些必定是要更快的，而滴滴跑腿却只有借助代驾，总数上的差别显而易见是一个问题。

假如说在跑腿业务上开展工作人员扩大，显而易见也不如美团的稳步发展。

有人说，假如代驾不足，也有专车司机嘛！彻底没有一个定义，终究开车跑腿，成本费并不低，并且都没有自行车随停随走便捷。

在业务拓展方式上，美团从外卖送餐到跑腿归属于顺理成章的业务行业拓展，而滴滴实际上则更像强制开展业务扩展，难度系数也会更高。

大家实际上可以预料滴滴开启跑腿业务的方法，那便是补助优先，用劲砸钱，钱烧得够多，销售市场的生日蛋糕就能切更高的快。

如同当初滴滴顺风车与Uber之战，今日您有五折优惠劵，明日我有1元打的可选，之后，滴滴或是获胜出来。

有一句话说的好，资产是没法造就市场需求的。尤其是如今进入的滴滴，应对的是美团京东商城、顺丰闪送，这几个的跑腿业务早已投身，滴滴要想撬起这方面乳酪，可获得加倍努力。

可是，尽管资产没法造就要求，却可以给顾客产生性价比高，假如立减跑腿得话，谁不愿感受一下呢？

不管怎么说，热烈欢迎滴滴进场跑腿业务。做为顾客，我并不关注，美团或是滴滴，谁就是真正意义上的跑腿之首。我只是想看看，今日哪家的实惠大量，能帮我商场捎点餐。

确实，又想喝汤水了。

文中来自汽车之家车家号创作者，不意味着汽车之家论坛的见解观点。